人民网北京8月9日电(胡挹工)近日，人民网汽车曝光台收到车主投诉信息，称自己购买的长安福特福克斯车身抖动已经将近两年，两年来车主不断维权，但厂家始终以“正常共振”为由不予理睬。

据了解，包括北京、江苏、吉林、山东等地的福克斯车主们都遭遇车身抖动的情况。目前，网友们正通过网络、论坛等方式共同维权，最大的QQ群人数已经过千。许多车主表示维权非常艰难，两年来耗费了大量时间精力依然毫无结果。

问题描述：加速时过程中，手动挡车型横向抖动明显

北京的董先生告诉记者，自己的福克斯是在2011年购买的1.8L手动舒适版。买车后不久，就发现车辆在2挡和3挡状态下，加速时车身会发生严重的左右抖动。

“车辆加速过程中，每当车辆转超过1800转/分钟-2000转/分钟时，车身就会发生明显的横向抖动，”董先生告诉记者，“在手动挡车型中，这样的抖动现象非常普遍。”

记者约见董先生后，实际驾驶了董先生的车辆，在加速过程中抖动的确较为明显。记者挂入2挡，深踩油门后，车辆抖动严重，3挡相同转速区间抖动同样明显，随着挡位和车速的升高，发动机转速平稳后抖动逐渐消失。

另一位车主赵女士告诉记者，她在多次找4S店检查未果后，在网络论坛搜集资料时得知，有网友指出抖动是因为驱动桥上的半轴有缺陷，并在自费更换半轴后抖动消失。赵女士找到4S店，要求把原车半轴换成新半轴，4S店则以联系厂方技术部门为由让赵女士等待答复。赵女士先后找了多家4S店得到的回复都是：抖动属于车辆共振点问题，是正常现象，完全没必要担心，且没有任何安全隐患。

厂家态度漠然：4S店称是通病 无法解决 厂商两年内始终无回复

QQ群内一位苏州的车主告诉记者，自从发现车辆抖动开始，他就与福特4S店结下了“不解之缘。”“最初的几个月时间里，我隔三差五就要跑到4S店维修，4S店当时给出的回复就是这个车没有问题。此后的两年里，每一次保养我都会和4S店的人说起车辆抖动的事情。后来维修师傅告诉我这是通病，没法解决。”这位车主还告诉记者，“联系厂家，也始终不给出正面回复。”

记者致电北京市海淀区闵庄路的一家长安福特4S店，对方表示，福克斯车主反映车身发抖的情况一直都有，但具体原因需要具体检查后才能下结论，因为车辆发抖的原因是多种多样的。

记者随后还拨打了厂家客服中心电话，对方表示，会关注车主所反映的情况，并尽快处理。

而群里的车友们向记者表示，对这样的回复车主们的耳朵都快磨出茧子了。

艰难维权：中国车主维权艰难 缺乏有效监管部门

北京的董先生告诉记者，自己是买车后开了200公里左右发现车辆抖动的现象的，截止到目前，自己的这辆福克斯已经“颤抖着”行驶了两年，开了近2万公里。这两年里，车主群的人数也在不断壮大，从最开始的几十人，到目前已经发展成1000余人。

“这两年来的时间里，车主们不断地在各大网站的论坛里发帖、与厂商联系、与4S店沟通，但是最终的结果都是不了了之。”济南的张先生告诉记者，他同时也是福克斯车主QQ群的发起人之一，“另外，维权过程中最大的难题是申诉无门，4S店解决不了，厂家不予理睬，销协也不管。目前找不到一个有效的监管部门能够解决问题。”

“这两年，有的人的精力被耗光，逐渐接受了福克斯抖动的事实，退出了QQ群，但也有更多的车主加入进来。我还会继续坚持下去，虽然这给我的生活带来了很多麻烦。”张先生无奈地表示。

专家呼吁：莫让“三包”成为一纸空文 建设汽车强国要以消费者为本

关于消费者维权难的问题，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示，目前中国消费者维权难，从根本上来说，因为汽车消费维权是个“屁股决定脑袋”的事。以即将在今年实施的汽车“三包”政策为例，从2004年就开始准备出台，10多年来一直难产，是因为厂商始终反对。

今年7月19日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准了《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》，具体标准将由2013年10月1日开始实施，然而其标准制定时，却大量采取了厂商的标准，消费者的声音几乎没有。在实际实施过程中，厂商也有很多规避退车的方式，消费者依然是弱势群体。

最后，苏晖还呼吁，我国要想真正实现汽车强国梦，必须从尊重消费者权益做起。只有这样，“汽车三包”才不会是一纸空文，我国的汽车工业才能真正强大起来。