对于打车软件滋生的因抢单致安全隐患、挑客等问题，最近两天，上海、成都等地相关主管部门相继对目前很火的打车软件“发声”，或禁止高峰时段用，或称将对驾驶员处罚。合肥相关管理部门对打车软件怎么看?会不会也出台相关管理政策?记者昨日走访了运管、交警等部门，进行了调查采访。

　　乘客 黑头车也装上打车软件

　　“ 打车软件确实给我们带来了一些实惠，坐车少花钱甚至不花钱、赚钱，但也有些问题。”合肥市民王女士告诉记者，前天下午，她通过打车软件预约服务，前来接客的竟是一辆“黑头车”，“‘黑头车’混入打车软件系统，就没人管管吗?”

　　市民张先生昨天上午乘坐出租车时，发现司机抢了下一单，原因是乘客愿意付10 元小费。“只要不是去拥堵区，谁都愿意选择加价的乘客。”出租车司机这话让他担心，长此以往，打车会不会更难?

　　昨日下午，记者通过打车软件预约出租车采访途中看到，驾驶台上放着的两部触屏手机，不时传出乘客预约服务的语音，司机师傅一边开车一边留意听着。在听到中意的单子后，便点击手机抢单，随后和预约乘客通了电话。看着司机开车时一心多用，记者不免担心起来。“确实有安全隐患，不过出事的总是少数。”司机安慰记者说。

　　运管部门 轻易叫停无法律依据

　　“打车软件进入合肥市场半年左右，市场培育要有个过程，从无序竞争到有序竞争需要时间，应该交由市场配置资源。”合肥市交通运输管理处出租车管理所负责人说，打车软件有助于解决出租车市场供求信息不对称，可以提高出租车的承载率，也可以缩短乘客的打车时间。在目前两款打车软件价格战的情况下，乘客和出租车司机确实从中获益。

　　在他看来，针对打车软件给出租车市场带来的一些问题，行业管理部门轻易做出叫停举措，显然不合适。“作为管理部门，我们出台相关举措是要有法律依据的。

　　司机收小费或被处罚

　　“出租车管理所这位负责人介绍，虽然目前运管处尚未酝酿出台一些新举措，但一些老的管理规定同样适用一些新情况。“乘客主动出小费加价叫车，我们并不支持，尽管这不同于司机擅自加价。”该负责人表示，但如果接到乘客投诉并查实后，运管部门可以按照“未按照计价器显示的金额收费”处以500 元以下的罚款，同时要求司机学习两天。

　　“空车等客”视为拒载

　　出租车开启空车待租标志，在停靠站点或路边等候预约服务的乘客前来，拒绝搭载路边乘客。对于一些市民遇到的此类现象，该负责人表示，这可以认定为司机无故拒载。需要提醒的是，乘客需要注意保留证据，方便他们查证。

　　“司机行车途中接打电话，我们没有处罚权，但会要求司机参加学习。”合肥市运管处法制科的一位负责人表示。

　　交警部门 开车持手机抢单将挨罚

　　嘀嘀、快的等打车软件持续火热，也引起交警部门的注意。“ 开车时持手机抢单，肯定不允许。”合肥交警部门相关人士告诉记者，车辆驾驶人在开车过程中，不得有拨打接听手持电话、查看手机信息等妨碍安全驾驶行为。

　　这位人士介绍，出租车驾驶员在开车过程中，用手机抢单、发信息等，对安全驾驶存在一定隐患。一旦出现类似违法行为，交警部门将予以处罚，“如果出租车驾驶人在等红灯或靠边停车时使用打车软件，则不违法。”

　　原标题：黑头车装打车软件 合肥暂不对打车软件念“紧箍咒”