“拆车件”卖价低销售好

在三里街附近的一汽车配件市场，记者走访了几家配件销售商，对比发现，维修店的报价比销售商报价高出很多。

在一配件店，记者佯装要买上文中提到的原装碳罐和EGR阀，工作人员在电脑上查看一番后报价称，碳罐50元，EGR阀260元。

“能不能再便宜一些?”记者问道。“有便宜的，不过不是原装的，还有拆车件，价格要比原装的便宜好多。”工作人员回答称。

“拆车件是什么?”记者佯装不清楚。 工作人员走出柜台，来到门口拐角处，指着地上的一个发动机解释说，这个发动机是别人刚送过来的，是从一个发生交通事故的车上卸下来的，从上面卸下来的配件就叫拆车件。

“当时车被撞到后部，发动机没有受到任何损坏，上面的配件都是新的。”该工作人员补充道。

该工作人员还告诉记者，维修店从他们那儿拿货的比较多，拆车件销售也特别好。

在调查中记者了解到，汽车配件店所销售的零部件几乎都不给保修。一配件店工作人员告诉记者，只有到4S店修车，配件才有保修期，而且一般都在一年左右。

消协：产品没有保修期不合理

据业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，多数都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。

大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件，更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。

合肥市消费者协会副秘书长王奉云称，关于汽车配件这一块，确实存在着很多问题，以次充好，甚至假货，尤其是汽车维修店，猫腻比较多，但关键是很难找到证据，所以不好监管。

王奉云说，汽车配件作为产品，按理说应该有保修期，否则质量难以保证，对消费者也不公平。

王奉云认为，拆车件按理讲是不能流通销售的，如果要销售的话，一定要事先告知顾客。