获财政补贴

在国外，购买新能源汽车将获得政府的财政补贴，2009年这一政策有可能在国内实施。

2008年11月27日，国家科技部力推的“国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程”(即“十城千辆”工程)正式启动。国家财政部经建司司长王保安表示，今后财政部将采取措施，对购买新能源车的消费者直接进行财政补贴，并通过税收政策从生产和使用环节支持新能源车的发展。初步预计到2012年，财政部将投入200多亿元推广新能源车的使用。财政部还在研究通过减免所得税、进口税收优惠等政策，支持企业加大对新能源汽车的投入和技术改造的力度。同时还将通过应用汽车消费税等各种税费政策,引导节能与新能源汽车的消费。

记者从比亚迪汽车了解到，新能源汽车获财政补贴已成定局，比亚迪F3DM（新能源汽车）已列入国家获补车型名录。据称，在汽车购置税改革之前，比亚迪F3DM的车购税将减半征收。一旦汽车购置税改革，比亚迪F3DM将获得其他相应的财政补贴。虽然新能源汽车刚刚起步，购买人群不会太多，但可以肯定的是，未来几年将会成为车市最主要的新增点。

利好分析：在业界长期以来的鼓励新能源汽车的呼声中，这是国家对新能源车鼓励政策的首次明确阐述。如果这些措施在2009年能够得到具体实施，就有可能带动新能源汽车快速发展，促进环保节能。此外，对消费者来说，仅购车时的财政补贴款就是一笔不小的数目。

2008年12月25日，乘联会上书国家发改委、工业和信息化部、商务部、人民银行和银监会5部门，建议从放宽贷款条件、降低利率、设立汽车消费公积金三个方面入手，创造宽松的汽车消费信贷环境。

其中最为引人注目的建议就是：变住房公积金为住房汽车公积金，启动闲置在全国职工手中的4000亿元住房公积金，进入汽车消费领域。一旦此项建议被采纳，对车市来说意味着购买力大举跃升，一部分闲置的住房公积金就有可能蜂拥进入车市（先买车后买房的消费者还是有一定比例的）。

利好分析：如果暂时不买房，公积金就会闲置，就不可能变成现实的购买力。从扩大内需的角度来看，公积金既可买房也可买车，无论对国家还是个人都是好事。4000亿元的消费力得以激活，哪怕是一小部分进入车市，也会起到相当大的促进作用。

进一步降低

车贷门槛

2008年，国务院办公厅发布了《关于当前金融促进经济发展的若干意见》，在其第十条重点强调，要支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道。

2008年12月12日到14日，国家发改委召开了发改委系统工作会议，各地发改委主任和分管副省长讨论了包括钢铁、汽车、造船等在内的9大产业。工信部部长李毅中表示，正在制定针对汽车行业的救市计划，包括金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等，这使得金融救市的细节日趋明朗。在鼓励消费的大背景下，车贷放宽的可能性非常大。

利好分析：贷款购车在国外是一种主流消费方式，但是在国内却仍然蹒跚起步，至今比例仅占10%左右，市场潜力非常大。在存贷利率不断下调的情况下，实际上对贷款购车的车主来说，压力已经得到减轻，如果此时再配合贷款门槛的进一步降低，对普通工薪阶层而言，购车也并非难事。