对此，国家发改委相关工作人员也向记者表示，此次反垄断调查确实是由国家发改委下属的价格监督检查与反垄断局发起的，该行为是针对很多行业的一次集体性调查，并非针对个别行业的独立行为。

今年以来，国家发改委的反垄断调查和开出的罚单比过去五年加起来都要多。仅在近期，国家发改委就已对奶粉、黄金首饰等行业巨头开出反垄断罚单。而国家反垄断局局长许昆林也表示，反垄断调查会把下一个目标放在与老百姓密切相关的石油、电信、汽车和银行等行业领域。而通过发改委的此次调查可以看出，政府部门已将近几年发展迅猛的汽车行业视为新一轮肃整的重点对象。

汽车行业分析师张志勇认为，进口车价格高的很大原因确实是由于市场供求关系的转变，但近几年，汽车市场滥用市场支配地位、限制区域销售、共同制定区域销售价格等情况依然存在。

此前，国家发改委价格监督检查与反垄断局有关负责人表示，中国《反垄断法》并不反对经营者具有市场支配地位，反对的是经营者滥用市场支配地位的垄断行为。但《反垄断法》自2008年实施以来，未有汽车制造商因其受到处罚。

对于外界的看法，深陷舆论浪尖的进口品牌汽车制造商也颇有微词。宝马中国公关部杨女士就表示：“按照宝马的年报显示，我们一年的息税前利润率大概为9%~11%。但目前业内并没有对车企利润高低标准进行界定，所以企业也无法对外界所议论的‘高利润’一事作出回应。”

某日系高端品牌相关负责人认为，国内外汽车销售的成本不一致、经销商的运营成本不一致以及中国与其他国家的税收不一致等因素，都会导致中国市场与其他国家的终端售车价格不一致。

有业内人士认为，按照我国税率，进口汽车需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税。而排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍多；3.0升~4.0升进口车型的平均征税额为价格的95%；而2.5升~3.0升进口车的平均征税额为价格的66%。但目前大多数进口车售价是国外车型的2~3倍，由此可见，企业获得的利润空间仍然很大。

对此，国内一进口车从业人士说：“进口车的终端销售价格也会相应受总代理商和汽车制造商的制约。要想解决这一问题，就需要政府部门和汽车协会去调查，具体了解进口车企和经销商的最大利润点到底在哪儿，这样才能从根本上改变进口车型的价格构成体系。”

长安铃木召回

部分雨燕羚羊天语汽车

重庆晚报讯 日前，国家质检总局通报说，重庆长安铃木汽车有限公司将召回36万余辆雨燕、羚羊、天语汽车。

昨日，重庆晚报记者从重庆长安铃木汽车有限公司获悉，长安铃木按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年8月31日起，召回2009年11月1日至2012年2月29日期间生产的部分雨燕汽车108603辆、羚羊汽车110555辆，以及2009年11月1日至2012年1月31日期间生产的部分天语汽车146348辆，以上共计365506辆。

据了解，由于零部件制造原因，本次召回范围内部分车辆的加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患。长安铃木将免费更换加油软管，以消除安全隐患。

截至目前，长安铃木接到5起市场反馈信息，未收到车辆事故及人员伤害的报告。重庆长安铃木汽车有限公司将通过长安铃木4S店以电话、短信等方式主动与召回范围内的客户取得联系。客户也可拨打长安铃木客户服务热线：400-1077988、800-8077988。