全国乘用车市场信息联席会最新出炉的报告显示，5月乘用车销量为24.9万辆，同比增长24％，其中轿车增长27.8％，1－5月累计销量11.5万辆。

    据统计，5月份上海通用以2.81万辆的销量继续夺取今年的第三个月度冠军，而一汽大众和上海大众分别以2.31万辆和2.28万辆的销量继续“屈居”二、三名。

    天津一汽以2.02万辆的销量跻身第四名，而广州本田也以1.82万辆的销量位居第五名。

    5月份排名前五位的企业总销量达到11.24万辆，和4月份12万辆的高峰相差不大。

　　自去年国内车市跌入低谷后，市场格局发生巨大变化，单月排名已无法准确体现企业的综合竞争力。

    各大厂家已经从品牌塑造、成本控制、质量管理到市场营销、售后服务、资金运作等方面进行全方位体系竞争。

    且看各大厂家如何动作，以争执今年车市之牛耳。

上海大众补空白靠斯柯达 　　上海大众正在加紧进行生产线的改造，以准备在今年秋季之前引进全新的POLO和帕萨特升级款，同时还将为正式导入斯柯达品牌进行工业化准备。     上海大众即将引进的斯柯达首款产品将是介于POLO和帕萨特之间的欧雅系列。     欧雅一方面将弥补上海大众在这个急剧增加的价格区间的产品空白，另一方面也有助于上海大众重新夺回“龙头”地位。     此外，上海大众三厂改建工程也预计在今年底完成，届时上海大众的产能将提升15万辆，达到60万辆。           一汽大众宝来系列作调整 　　上月，京城四家一汽大众经销商买断销售800辆宝来1.8T，把1.8T的价格拉到了上市以来的最低价：16.29万元。     有经销商透露，一汽大众现在共有3000多辆1.8T库存车，买断销售的都是库存车。     业内人士认为，这可以看成是一汽大众在6月即将对宝来系列车型进行战略调整的信号弹。     宝来1.8将成为未来宝来车系的主打车型，1.8T将通过订单式生产过渡后完全淡出市场，取而代之的将是动力性和运动感表现更加突出，消费人群指向更加明确的宝来1.8T运动款，但价格肯定也会相当不菲。