安徽汽车产业重组再起风云   三足鼎立或变二元结构

江淮汽车“牵手”蒙城安驰？

    “2009年12月28日是，我省蒙城县安驰汽车公司，迎来了江淮汽车董事长左延安一行。与左延安在2009年末的一次造访，带来的将是2010年安徽汽车产业一场声势浩大的重组革命。”

几经周折的安驰汽车

    对于安徽省内的汽车品牌、很多老百姓熟知的可能仅仅是江淮、奇瑞；安驰，还是一个陌生的名字。

    事实上，早在上个世纪80年代，以改装车起家的蒙城县安驰汽车工业有限公司，便已开始了在汽车制造领域取得了一席之地。当时，安驰公司自主开发的MC6300E型微型客车卖得十分红火。至今，这款车还被收录在《车辆生产企业及产品目录》中。

    然而，在后期发展中，由于诸多原因，企业发展缓慢，经营维艰。2007年，在政府的努力下，“安驰”再次迎来生机。

    来自浙江台州的中能工业集团，于当年2月整体收购“安驰”。精明的浙商在对市场进行综合分析后，将安驰的汽车产品生产定位在迎合工薪阶层为主的层面上。重组后固定资产投资近3亿元进行技改，已建成厂房面积达10万m⒉，除冲压外，焊接、涂装、总装主要工艺已基本建设完成，其微型轿车、微卡、微面、SUV、皮卡等产品年生产能力达5万辆。

    2009年2月，省长王三运视察蒙城时，对其汽车产业的发展给予了较高评价，提出把安徽汽车产业打造成中有江汽、南有奇瑞、北有安驰的产业格局。

安驰微型轿车准生证“流产”

按照这个构思，安驰应该沿着自己的发展战略稳步前行，是什么原因让他们与江淮走到了一起？

    “安驰目前的主要生产车型是微型轿车、微卡、微面几种。之前，安驰的微型客车MC6300E已经被列入国家汽车生产目录，他们在这个基础上研究的MC6320微型轿车，也在积极申报进入国家车辆产品目录公告。但最新的情况是，由于政策调整，现在安驰微型轿车准生证‘流产’了。”一位不愿具名的知情人士这样告诉记者。

    微型轿车迟迟不能上市，严重制约着安驰正常生产经营和发展。这个现状，不仅让安驰高层心急如焚，同样引起了蒙城县政府以及省内相关领导的高度重视。

    “如果让江淮与安驰合作，借助于江淮的轿车准生证，安驰可以成功上马轿车项目，届时，安驰将由目前的年产量5万辆汽车生产能力迅速提高到年产10万辆，产能大大提高。”该人士表示。

    同样，江淮汽车在这次合作中也会受益匪浅。目前，江淮汽车最缺少的就是微轿、微面和微卡等车型，一旦合作成功，江淮汽车的产品线将得到更一步充实。合作是双赢的好事。

安徽汽车产业重组迈步

江淮与安驰将以何种方式进行合作呢？

    “目前，双方合作的事宜还在进一步洽谈中，江淮汽车集团、安驰汽车公司及蒙城县各自确定了联系人，以有利于下一步谈判合作事宜。同时，江淮汽车已经开始安排专家就汽车生产相关环节技术给予帮助和指导。”

    “按照我的猜测，江淮重组安驰的可能性较大，这也是我省落实汽车产业调整与振兴规划，打造大型汽车集团的重要步骤。”省汽车工业协会有关人士大胆预测。

    在去年召开的全省装备制造业振兴规划大会上，“支持奇瑞、江淮、华菱等按市场原则在省内进行联合重组，形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团”，这一“大安汽”构想，已经正式被列入安徽省装备制造业调整和振兴规划实施意见中，三年内，安徽汽车大集团有望诞生。

    而在去年12月份，星马汽车曾发布公告称，要收购华菱汽车100%股权。现在，江淮、安驰合作又迈开了新的一步。2010年，安徽汽车产业重组事件应该会不止一家。

    “政府的引导、企业在利  权衡下，安徽汽车产业集团化必然是大势所趋，是安徽汽车业做大做强的必由之路！”省汽车工业协会相关人士表示。