“以旧换新”延长个月

据悉，财政部、商务部、环境保护部将联合下发通知，对延长政策实施等工作作出具体部署。此次是在该政策原有一年的基础上，延长了7个月。

商务部表示，汽车以旧换新政策的实施不仅促进了汽车消费，更重要的是加快了淘汰高排放、高污染“黄标车”和老旧汽车的进程。

截至2010年5月31日，全国共办理汽车以旧换新申请车辆12.7万辆，补贴金额17亿元，拉动新车消费150亿元。

为扩大消费，之前政策规定，汽车以旧换新实施的时间为2009年6月1日至2010年5月31日。在是否延期悬而未决时，上海和广州此前已表示，通过地方政府补贴形势，将汽车以旧换新政策分别延期到今年12月31日和10月31日。

商务部、财政部等10部委2009年6月份联合推出了汽车以旧换新政策，提前报废旧车并购买新车的人，可享受3000~6000元不等的补贴。2009年12月31日，汽车以旧换新补贴标准上调，最高可达18000元，已按旧标准领取补贴的车主，可按照新标准领取差额。

车主不必再赶时间

在“以旧换新”政策上一轮最后期限截止前，安徽皖中报废汽车回收公司的工作人员就曾表示，有不少车主反映5月底时间过于仓促，同时有部分车主在外地不能返回合肥，很难赶上以旧换新的最后一班车，希望政策能够再延长。

来自肥西县三河镇的李桂刚表示，自己的一辆飞虎牌微型载货车已经到了报废年限，而“以旧换新”他是到5月底才听别人提起，可是那段时间他并不住合肥。本来觉得赶不上末班车，打算让车再跑一年就当废铁卖了，这下政策延迟了，能得到9000元的补贴，真是太好了。

安徽省双赢再生资源集团有限责任公司负责汽车报废拆解的马经理告诉记者，4月份以前，每天只有7、8辆汽车送来报废拆解，而4月份以后，每天送来的报废车辆接近20辆。“去年我们汽车报废的营业额达到70万左右，今年前五个月已经达到120多万元了，延期半年的话应该会有更大额度的提升。”