轮胎胎面非正常磨损

 

    轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，轮胎与地面间的摩擦力会造成轮胎的磨损。正常情况下，轮胎磨损基本上是均匀的。如果出现中央部分早期磨损、轮胎两边磨损过大、轮胎的一边磨损量过大、个别轮胎磨损量大等异常情况，就属于非正常的磨损，必须作认真的检查了。

 

    据相关人士介绍，胎面中央部分早期磨损往往是由于轮胎气压过高造成的。由于气压过高，胎面的中心部位将过分突出，与地面的接触面积减少，而导致磨损速度快于外侧边缘部位。反之，如果充气量不足，或长期超负荷行驶，轮胎与地面的接触面大，则形成轮胎两边过早磨损的现象。而对于个别轮胎磨损异常，则大多因为轮胎不平衡或者悬架或转向系统中的零件存在过度磨损造成。

 

轮胎花纹磨损超极限

 

    轮胎表面有很多不同的花纹，胎面花纹的作用是保证良好的附着力以及排出轮胎下的积水，保持车辆控制。胎面花纹越多，在潮湿路面上行驶，发生“水漂现象”的几率就越小。

 

    所有的轮胎在抬肩上都设置了“  ”形状的胎面磨损指示块的高度与临近的花纹平齐时，便应该及时更换新的轮胎了。

 

出现鼓包、裂缝和割伤现象

 

    轮胎鼓包现象是平常车主反映最多的轮胎问题之一。一般情况下，不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。如果同一品牌轮胎频繁地无故出现轮胎鼓包现象，则可能是轮胎本身的质量问题了。如果经常行走于路况恶劣的路面，轮胎也容易被路面的锋利物体割伤。轮胎使用年限过长，也会导致橡胶老化而产生裂纹，此时也应及时更换全新轮胎。