合肥探索新能源汽车推广新模式

   今年10月份，将有800辆“升级版”新能源汽车推向市场。记者从合肥市召开的新能源汽车示范推广会议上获悉，为了推广新能源汽车，一些新能源汽车制造商计划向县区销售纯电动车。同时，合肥市科技局建议借用外市的成功经验，设立新能源汽车体验中心，让广大市民都能试车试驾，亲身体验感受新能源汽车。

    “升级版”10月推出

    去年，合肥市成功推广585辆新能源汽车，这些车辆均来自江汽股份，被称为“同悦一代”。这些车辆采用“定向购买”的方式，没有面向普遍市民销售，由新能源汽车相关单位的员工购买。合肥市科技局相关负责人介绍，合肥市今年计划推广1250辆新能源汽车，其中将有800辆“同悦二代”在10月份推向市场，与市民见面。与去年推出的“同悦一代”相比，“同悦二代”进行了几十项的优化升级。根据合肥市科技局发布的数据，如果新能源汽车不开空调行驶的话，每100公里消耗电为14度，费用不到8元。每充一次电，在城市路况下行驶的里程平均为110公里。此外，今年年内还将有200辆“边走边充电”的新能源汽车诞生。由于是第一代增程式新能源汽车，这批车辆预计将采用定向购买的模式进行推广，暂不面向市民销售。

    推广任务十分繁重

    目前，合肥市在公共服务领域完成推广181辆车，占3年推广目标任务1400辆的13%；私人领域完成585辆推广任务，占3年推广目标任务的3%，所以今、明年的推广任务十分繁重。针对这种情况，合肥市正在研究和探索一些新的模式。如安凯、国轩研究的按合同能源管理模式推广通勤车、区内公交、短途客运；江淮欲在4S店向特定人群、主要是有条件建桩的人群销售纯电动同悦车，向县区销售纯电动车等等。“县区居民的屋前房后，有建充电桩的条件，而且许多居民有骑电动车出行的习惯。”“新能源汽车是一个新生事物，没有更多的经验可以借鉴，碰到具体问题只能具体分析解决。”合肥市科技局工作人员说，合肥市正在研究出台系列支持政策，如《合肥市节能与新能源汽车财政补助资金管理办法（暂行）》，将尽快出台。同时，还将研究一些新能源汽车使用环节的优惠政策、充电设施进小区等政策。

    计划设立体验中心

    自从去年合肥成为新能源汽车示范推广城市后，不少市民对新能源汽车充满了期待。但由于目前推广到市场的车辆较少，市民也只得耐心等待。“我们建议成立一个新能源汽车体验中心，让更多市民认知新能源汽车。”合肥市科技局工作人员介绍，目前在北京、杭州、上海等城市都设立了新能源汽车体验中心，让广大市民都能试车试驾，亲身体验感受新能源汽车。下一步，合肥市科技局计划借鉴其他城市的成功经验，建议也建一个新能源汽车体验中心，让市民亲身感受一下新能源汽车的各项性能。