（1919年底到1929年）

    Vintage在汽车专业术语里是“早期品牌时期”，这个时期从第一次世界大战结束的1919年底到1929年爆发的经济危机结束。这个时期里，前置发动机底盘的车型已经占了主导地位，封闭车身的轿车设计也逐渐普及，1919年，市场销售的90%的轿车为非封闭车身设计，而1929年时，市场上销售的轿车中90%为封闭车身的轿车了。

    豪华轿车方面，凯迪拉克公司推出了V16缸发动机的豪华轿车，而意大利的蓝旗亚公司发明了承载轿车车身结构（这成为日后轿车工业的标准）。继美国的福特的T形车后，英国的汽车先驱注意到轿车进入家庭的意义，也开始研制普通家庭。这个时期里最著名的英国家庭轿车是奥斯汀7，它被德国和日本多家汽车工厂许可生产，认为是现代紧凑型家庭轿车的鼻祖。

    1929年

    Pre-WWII时期

    Pre-WWII的意思很好理解，它是指第二次世界大战前的时期，时间开始于1929年爆发的经济危机到第二次世界大战开始。这个时期中，最大的变化在于底盘。承载车身的轿车开始出现，挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体，奠定了现代三厢轿车的雏形，完全摆脱了马车的影子。克莱斯勒气流轿车不仅采用了创新的流向外形，而且新的大灯终于能和车身结合在一起。

    随着经济危机的爆发，像西班牙·瑞士、伏瓦辛和杜森伯格这样的豪华品牌就随风而去，而幸存下来的豪华品牌则变得更强大，劳斯莱斯幻影Ⅲ是那个时代超级豪华轿车中品质、档次和技术的巅峰之作。同时，欧洲制造商在工程技术方面取得了长足进步，大众生产了价格低廉且富有效率的甲壳虫家庭轿车。

    这个时期中，现在轿车主流车型中的前轮驱动轿车开始出现，美国的卢克斯顿（Luxton）和科德(Cord)公司生产出了前轮驱动的豪华轿车，而欧洲制造商DKW和雪铁龙生产出了更为消费者能接受的前轮驱动轿车。而当中最出色的是雪铁龙Traction avant轿车，它不仅采用了前轮驱动结构，而且还应用了独立式前悬架和承载式车身等前卫的技术和设计。

    20世纪60年代

    Post-war时期

    Post-war的意思是战后的时期，受第二次世界大战的影响，轿车的发展处于停顿状态，这种状态直到1949年才得以改变。在这时期中，美国汽车引领了轿车技术发展的方向，通用汽车公司为旗帜下的凯迪拉克、别克轿车装备了新一代高压缩比V8缸发动机。

    在欧洲，第二次世界大战结束后的几年里英国的汽车工业走在欧洲的前列，莫里斯米拉和罗孚P4轿车带动了英国汽车市场新一轮的发展。意大利的汽车工业恢复速度也非常快，蓝旗亚推出了拥有多项先进设计的Aurelia轿车，恩佐·法拉利开始了自己的高性能跑车制造事业。

    经过第二次世界大战后十年的恢复，德国汽车工业开始复苏，奔驰在1954年推出了“Ponton”系列轿车，表明奔驰又可以推出技术先进的豪华轿车。大众汽车公司依靠第二次世界大战前设计的甲壳虫迅速走出困境，成长为欧洲著名汽车制造商之一。宝马推出了宝马1500轿车，从而创立了一个全新的运动轿车细分市场。

    经过十多年经济发展，欧洲对于家庭轿车的需求迅速增加。英国和法国的汽车制造商设计出了一系列技术创新且品质出色轿车，雷诺的P4轿车是20世纪60年代销售量最大的前轮驱动轿车。从20世纪60年代到20世纪70年代，今天轿车运用的技术开始流行。而安全性也成为衡量一款轿车内在品质的一个主要指标，20世纪60世纪最热的一个创新是汪克尔的转子发动机。