说起养车，众所周知机油质量的好坏直接关系到发动机使用寿命的长短。所以在为爱车选择机油上，相信每个车主都积累了不少的经验，肯定都有自己的心得和方式，但这些养车方式到底是不是真的对爱车好呢？是否忽略了一些细节呢？下面就让我们来看看选择机油时常见的几大误区~~
误区1-图省事换机油不考虑里程数
保养时不按爱车行驶里程随意换机油，相信很多车主都有这样的经历吧？简单的例子，行驶2万公里与行驶10万公里的汽车，其发动机机件磨损程度不同，都使用同样一种机油保养的效果肯定不同。其实车辆好比人一样，不同年龄阶段所需的保养品会不同。好比医生“对症下药”，药下准了病人才会更快康复。爱车保养需要根据车辆的行驶里程数来选择最合适的机油。
对于行驶里程较长的车辆，发动机的积炭、漆膜和油泥累积较多，这时就要考虑选用需要清洁能力强、保护持久的机油。统一合能M5+产品（SM 5W-40或SL 10W-40）分别在清洁和防止因油封老化发生渗漏方面具有很好的效果，能够给爱车做到精准的养护。
误区2-嫌麻烦换机油不看机油粘度
选用发动机机油时需要选择合适的粘度。行驶里程较短的新车，若选用的机油较稠，不但会加剧磨损影响爱车使用寿命，还会额外增加油耗。行驶里程较长的车辆若选用的机油过稀，导致在高温工作下难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，加大机件磨损。举个简单的例子，现在有一些新型车辆，新车使用的是0W-20和5W-20很稀的机油，目的是节省燃油。而有一些行驶里程较长的车辆需要使用15W-40甚至20W-50较稠的机油，目的是保证润滑。
统一合能U系列产品（SM 0W-40）采用Poly-α-olefin（PAO）的纯合成润滑油技术，使机油在相同温度变化下，具有粘度变化小，粘度保持性好的特点。在低温条件下，具有较低的粘度和较好的流动性，更加有助于发动机的启动，有助于车辆起动更加顺畅，降低发动机磨损。在高温条件下，又能够保持相对较高的粘度，确保对发动机的润滑保护。
误区3-怕缺失加机油宁多勿少
现在大家都清楚发动机机油过少的危害，因此有些车主怕缺机油造成“粘缸”，常常不按规定加油，使用机油量超过标准。其实加注机油过多不仅起不到保护发动机的作用，还有很多危害。首先，机油注多了，汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并加速变质，增加曲轴转动阻力，降低发动机功率；其次机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加，同时还加速了燃烧室积炭的形成。所以千万不可画蛇添足，误以为加注机油越多越少。
误区4-为降低成本只添加不更换、混合使用机油
有不少车主只注意检查机油的油量，却忽略了对已经变质机油的更换，导致发动机机件长期在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损，大大缩减了发动机使用寿命。所以车主使用机油必须按照车辆厂家的要求彻底更换。
不同品牌的机油，其粘度等级与添加成分的品种和数量都不同，混合使用可能使油中的添加剂发生化学反应，会损害机油应有的效果。因此千万不可为了贪图成本低，将不同规格的机油混合使用。
好了，以上四种常见的发动机油使用误区是大家经常碰到的，希望大家有则改之无则加勉。
