■工信部昨发布意见征求稿 ■安徽两大汽车品牌在备选之列

 公车，注定要成为今年的焦点话题之一。本月初，国家发改委提出全国公车每周要少开一天。昨天下午，工信部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，意见稿显示，公车选用车型皆为清一色国产车，外国品牌、合资品牌均被排除在外。记者调查发现，对于工信部的该项建议，广大网民为新规积极建言献策，而市场反应可谓几家欢喜几家愁。

    江淮奇瑞在备选之列 

    据了解，意见稿由工信部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合发布，涵盖25家企业的412个款型车辆，全部是国产车。此次公务用车选用车型明确轿车车型排量小于等于1800毫升，越野车车型排量小于等于2500毫升，多功能乘用车小于等于2400毫升。412个款型车辆中，轿车款型265个，越野车款型64个，多功能乘用车78个，新能源轿车款型5个。值得关注的是，安徽两个汽车品牌江淮、奇瑞在备选目录中。

    去年11月，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，“细则”普遍被业内人士认为是对自主品牌的极大利好。“细则”中明确规定，进入“目录”的轿车需满足“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”。此外，细则中规定申报的汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。”这也在一定程度上将合资企业挡在了“目录”外。合资企业生产的几乎都是外资品牌现成产品，有些企业甚至连进行产品本土化改造的能力都很有限。有自主品牌企业表示，党政机关采购自主品牌产品作为公务用车，不仅有利于拉动自主品牌销量，更多在于“示范意义”。

    新规将提升国产车品质 

    昨天下午，记者走访合肥车市发现，对于工信部所发的意见稿，车市可谓一片哗然。毫无疑问，国内各品牌车对新规举双手赞成，可对于像奥迪等国外品牌车来说，倘若意见稿规定真正实行，无疑将失去一块巨大的市场蛋糕。

    “支持自主品牌车发展是政府义不容辞的责任，像美国的公务车都是清一色的美国车，不会有日本车、德国车。”在对多个国内品牌车4S店经理进行采访过程中，他们均认为，中国作为全球第一汽车大国，应该优先乘坐国产品牌汽车。尽管自主品牌的车型早已大批进入政府采购目录，可实际订单并不多。如奇瑞汽车，每年三四千辆，不到公车采购总量的3%。“倘若公车全部面向国产车的话，对国产车来说是一种促进，直接的效果就是国产车市场不断扩大，同时，在技术上也是一种促进，为了争夺公务车市场这块巨大蛋糕，各品牌国产车都会争相在性能、品质上下功夫。”

    众网友为新规建言 

    “以往政府采购公车时，也有排量和价格方面的限制。一般来说，他们都会通过购买低配的车，然后在4S店重新选购高端配置。以一辆40万元的轿车为例，政府采购时可以同厂家达成协议，生产一批不带导航仪、音响、倒车雷达等设备的低配版本，买车后再到4S店装备这些产品。”“为规避公车管理规定，不少单位可能会出现长期‘以租代购’的现象，租来的车不少是大排量的豪华车，严重超标。”对此，不少网友建议，今后应该加强监管，地方机关事务管理部门、财政部门和纪委应该联合起来，杜绝购买超标豪华车，一旦查到违规行为的，要进行问责。

    “无论是一般性公车采购，还是省部级官员用车，提升自主品牌份额，其实是一个很简单的问题——在同等价位和排量下，如果上面的领导带头乘坐自主品牌，下一级的官员还敢乘坐合资品牌么？所以，‘指示精神’纵然好，关键还要看执行……”