由于接到大量新胜达车主针对该车型三元催化器容易发生堵塞、损坏、经销商和厂家拒绝索赔的投诉，3月初，中国汽车质量网进行了报道：进口现代新胜达三元催化为什么很脆弱。之后厂家出台了相关的解决方案：现代(中国)出台新胜达三元催化问题新方案。方案出台后，很多车主都以为问题会得到解决，但根据我们对投诉车主的电话回访，车主们均表示，目前并没有享受到任何免费服务。

　　中国汽车质量网认为，从厂家对此问题的态度和相关解决方案上看不到太多解决问题的诚意。

　　首先，让我们再来看下现代(中国)针对三元催化器的解决方案：

　　1.如在保修期内，接到消费者反映进口现代新胜达三元催化器堵塞的维修情况，首先做出检查，检测出堵塞的具体原因：是由于烧蚀原因造成，还是尾气排放物堵塞造成。

　　2.如确认为尾气排放物堵塞原因造成，4S店将先为用户免费清洗三元催化器，如清洗后现象未好转，将免费更换三元催化器总成。

　　3.如确认为烧蚀问题导致堵塞，暂不对三元催化器进行免费更换，将依具体原因进行处理。

　　业界人士认为，三元催化器不像车的其他一些零部件，有没有问题无法从表面判断。而鉴于4S店的维修流程，三元催化器的拆卸、问题原因的判断都是由维修人员一手完成。那4S店对三元催化器问题的认证，怎么让车主接受是烧蚀而不是自然堵塞?依据是什么?

　　其次，新胜达此前声称其三元催化器故障，主要因为油品不佳及汽油添加剂等外因造成，这一定程度上有推卸责任之嫌。因为消费者最直观的感受就是，在同样地区使用同样油品的情况下，为什么其他品牌没有如此集中和大量的相关问题出现呢?如果厂家认为是油品油质问题，厂家应对这款2.4L直列四缸发动机的燃烧工况进行相应的实验检测，需拿出权威的检测结果做出证明，否则在保修期内，厂家应对三元催化器进行免费更换。

　　专家建议，厂家应该查找问题症结，把问题解决在进入中国市场之前，做好油品的适应性工作。如果只是对这些问题三元催化进行简单的清洗，相信过段时间相关问题又会浮出水面。

　　就车主及专业人士的这些疑问，中国汽车质量网日前再次致电现代(中国)，其质量部门的孟经理告诉我们，对于三元催化是烧蚀还是自然堵塞的界定问题，车主无需担心，如果有疑问，4S店工作人员可以将拆卸下来的问题三元催化请车主确认，然后再根据情况解决。孟经理称目前出问题的三元催化绝大部分是自然堵塞，问题也都在解决中。

　　至于进口现代新胜达三元催化器的烧蚀问题，孟经理称如果同一地区只有他们的品牌集中大量的出现这类问题，他们将为车主免费清洗及更换烧蚀的三元催化，如果同一地区还有其他品牌出现类似问题，那基本就和当地油品有关，他们将会视情况处理。

　　尽管厂家的有关人士表示，针对此次对三元催化进行投诉的车主，他们都将本着尽量减少车主损失的原则，基本上都为车主进行了免费清洗和更换。但是，我们回访发现，并没有任何一位新胜达车主享受到了这一服务，甚至都没有接到过厂家的电话。车主普遍表示，目前都是自己付费解决的问题。

　　现代中国能否在解决新胜达三元催化器问题上体现出更多的诚意，并且切实付诸行动，让我们拭目以待。