监控系统正式试运行，想玩猫腻不行了 

 

    今天上午9时26分，一辆轿车缓缓驶上合肥冠联尾气检测站3号检测线接受尾气监测，而在同一时间，市环保局二楼机动车排气污染监控中心的视频墙上清晰出现了这样的动态画面。合肥机动车尾气污染监控系统昨起正式试运行，以后尾气检测想搞“猫腻”不行了。

    “黑匣子”监督检测

    “你看，通过大屏幕，可以同时看到多条检测线的现场情况。而且从环检站到监控平台，大约只有1分钟的延迟时间。”市环保局机动车尾气排放管理办公室张睿介绍说，机动车排气污染监控中心链接冠联检测站的监控视频，车辆信息和车辆排污数据一目了然。记者看到，机动车尾气污染监控中心的视频墙，由4块等离子液晶屏幕组成。

    “机动车尾气污染监控系统在每个检测站检测线下方都安装有一个‘黑匣子’，‘黑匣子’会记录已检测车辆HC和CO等尾气的曲线信息，检测站上报已检测车辆信息报告也会呈现一个曲线，检测站如果做假，两个曲线不会吻合。”张睿介绍，有了“黑匣子”，就无法在数据上做假。

    自动锁定尾气超标车

    这套机动车尾气污染监控系统另一项重要功能是自动锁定检测超标车辆和自动发放环保标志。当被检机动车上线参加排气检测完毕后，检测系统会自动把检测结果记录在“环保黑匣子”里，自动形成合格报告。

    排气检测合格的，提示环保人员可以打印、发放“环保合格标志”。如遇排气检测不合格的，将被系统自动锁定，不能打印“环保合格标志”，随之形成超标参数记录报告，为车主和维修厂维修超标车辆提供依据。

    通过此系统，环保部门对“环保合格标志”的发放实现了全过程的自动化管理，增强了机动车排气污染防治工作的公信力和执法的严肃性，确保了机动车环保定期检测的质量。

    6个检测站明年全运行

    张睿介绍说，试运行阶段，目前只有冠联一家检测站实时向监控平台传输尾气检测信息。“现在还不太稳定，如果发现软件和硬件有问题，还得更换和优化……为了节省成本，试运行阶段只选择一家。目前市区其他5个检测站也在联网或开建基础设施。”张睿表示，力争在明年1月份完成试运行，并让6个检测站都实现“全透明”。                  本报记者 杨兵