昨天上午，在合肥市新站区汽车回收拆解公司里，随着铁锤落下，15家省直单位的33辆黄标公务车被集中销毁，而9月底前，省直单位剩余的700多辆黄标车要全部淘汰。

　　目前合肥市的机动车保有量已达一百多万辆，其中黄标车有六万多辆，急剧增多的机动车带来了严重的空气污染。

　　据统计，省级及以上单位共有黄标车759辆，分布在省直机关、事业单位、中央驻皖企业和省属国有企业，涉及单位较多。按照部署，省直单位黄标公务车报废工作从3月份开始筹备，现进入正式实施阶段。昨天，15家省直单位的33辆黄标公务车成为首批报废的对象。

　　“在9月底前，将完成省直单位黄标公务车的报废工作。”省行管局副局长刘泉说，这次报废的黄标公务车，占总数不到1/20。接下来，相关部门将督促省直单位，在规定时间前将黄标车送往报废。

　　“对于该淘汰的、该报废的黄标车，我们毫不手软、坚决执行。”省委总值班室副主任郁杨告诉记者，省委办公厅将对比相应的标准，把所属的黄标车全部上报，并根据要求送到拆解公司报废。

　　这么多的公务车淘汰了，会不会造成公务用车紧张，财政会不会出资购买新车?对此，郁杨表示，目前公车都处于压缩的状态，会不会做相应的补充还要看上级主管部门的通知。

　　另外，按照省政府与合肥市政府去年12月13日签订的《大气污染防治目标责任书》的要求，合肥市于今年1月26日全面启动了黄标公务车淘汰工作。截止到5月5日，合肥市直机关及各县区、开发区的457辆黄标公务车已全部报废。今年7月1日起，合肥市区一环以内黄标车限行。

　　为了加快社会黄标车的淘汰进度，合肥市政府正在制定相关的补贴和奖励政策。 本报记者 张晓嵘 叶晓