驾驶是一种舒畅的出行方式，可是在炎炎夏日，刚开车的几分钟总是酷热难耐，车内的异味也让人不适。最近，社交媒体上热传日本人发现的让汽车迅速降温的点子：打开一侧车窗，然后不断开闭另一扇门，可以很快地降低车内温度，排除异味。究竟这个方法靠不靠谱?

　　要将副驾驶座的窗户打开

　　最近，社交媒体上热传日本人气综艺节目《生活点子王》中让变热的车内迅速降温的妙点子。

　　这个方法是，首先将副驾驶座的窗户完全打开，再将驾驶座的门开关5次就能让温度下降。这个过程中，完全不需要用力开关车门，只要迅速把车门拉开，缓缓地送回关闭的位置，甚至不用把车门关上，就可以达到效果。节目里面做了一个测试，按照这样的方法操作后，车内温度从41.6摄氏度降低到33.5摄氏度。

　　节目中邀请了埼玉工业大学工学部研究空气动力学的酒井胜弘教授解释，为什么这个做法可以让汽车迅速降温。酒井胜弘教授说：“其实并不是在关车门的时候把空气从一侧推出去，恰恰相反，是利用拉门的力量让空气从车门的这边流出来。凭借着热空气的流出和外面空气的进入，车内的气温就会降下来。”

　　不过，记者为此也做了同样的实验求证，发现降温并没有节目的实验那么明显。4S店的职员李师傅告诉记者，“如果车外空气也比较高的时候，这个方法效果就一般，但是它确实起到了交换空气的效果，即使不能降温，也能让新鲜的空气流入车内。”

　　开动汽车时只关闭单侧前车窗有助车内换气

　　李师傅还说，其实只要车窗开得有技巧，车内的空气就会自动地循环，也能降低车内温度。

　　一辆汽车有四扇车窗(不包括天窗)，有组合地开启车窗会有6种情况。一是开启单侧前车窗，这样做会有利于车内吸烟造成的烟雾排出，汽车在行驶过程中，车内空气的正压力会将烟雾挤压出车外。

　　二是只关闭单侧前车窗，此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感，这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。

　　三是只关闭单侧后车窗，与只关闭单侧前车窗不同，车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，此种通风方式较为柔和，车内乘客不会有明显的迎风感。

　　四是开启同侧两车窗，这种情况下，外界气流会直接在车辆的一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。车速足够快的情况下，这种开窗方式也有可能会对车辆的侧向稳定性造成影响，所以中高速行驶中不建议采用这样的通风方式。

　　五是同时开前后对向车窗，通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风，这样会比只关单侧后车窗风噪低。

　　六是车窗全部开启，此模式下，大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内小物件。因此，不建议采用此方式排放。

　　李师傅建议一开始用车的时候不要急着关窗开空调，可以按照第二种方式，只关闭单侧前车窗，交替地关上驾驶位置和副驾驶位置的车窗，开车10分钟以后再关窗打开空调，就可以达到降温和排除异味的效果。

　　车内换气的最快方式：只关闭单侧前车窗

　　此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感，整车除关闭车窗那一侧的乘客外，其实乘客均能感受到强烈的风感，此时车内空气流通较快，车内大部分空气可迅速排出。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。

　　扫盲

　　开车使用空调的几个误区

　　空调总是开最小风量

　　大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出来的，反而会影响身体健康。

　　每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。或者在洗车时顺便清洗空调滤网，如有可能，适当使用空调清洗剂也是有帮助的。

　　空调的风向随意吹

　　如果空调风向随意调节，不仅得不偿失，反而起不到制冷作用。如果空调出风模式选择不当，空调吹出的冷风会给无需降温的高温部件降温，从而抵消制冷效果。所以最好选择风口向上吹，这样可以符合冷空气下沉的规律。风向挡位最好选择吹面挡，这样制冷效果最为均匀。

　　空调开启内循环一开到底

　　空调内循环会因制冷效率全部“吸收”而节省能源，但时间长了，车厢内空气会因此而变得混浊，甚至缺氧。刚开空调的时候，可先用外循环降低车内温度，然后再切换至内循环，但切记每隔一段时间需切换这两者模式。

　　停车开空调休息

　　停车开空调休息十分危险，因为汽车发动机在工作时，如汽缸中的汽油燃烧不完全，则会产生高浓度的一氧化碳，从而发生中毒，甚至死亡。而汽车在行驶过程时，由于空气通过空调设备而产生对流，所以行车中开空调的车内一氧化碳浓度很低。