经过三天的激烈角逐，江淮和悦A30车队在CRC怀柔站成功卫冕“双冠军”。6月27日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）怀柔站成绩火热出炉，江淮和悦A30车队蒋智洋/张雷获得S2组车手冠军，加上余承磊/马海炫获得季军，和悦A30车队再次顺利登上车队冠军宝座，成为CRC怀柔站的“双冠王”。车队刷新了CRC拉力赛连续两站揽获车队、车手“双冠军”的历史记录，“江家军”再度震撼赛场。

　　作为ＣＲＣ拉力赛的第二站，怀柔在赛道的设置上与金沙站迥然不同。贵州金沙站的赛道特性考验的是参赛车辆在沙石路面的山路急弯中要拥有极强的操控性和灵活性能，而北京怀柔站的赛道主要是由高速柏油路面构成，包含多个连续急弯、频繁的上下坡赛道，因此对于比赛车辆的动力及稳定性能有着更高的要求。如果说金沙站的比赛让大多数大排量车无法发挥的话，那么在怀柔，则是大排量车的天堂。

　　整场比赛共有74台车参赛，50台车完赛，完赛率仅为67.5%。S2组别共12台车参赛，其中不乏大众POLO、丰田雅力士、铃木雨燕，福特嘉年华、起亚赛拉图等赛场强将。S2组的参赛要求是参赛车辆必须为年产量2500台以上，并且在发动机、变速箱、底盘、制动系统等四大组成上必须保持原有的核心结构及功能不变，这也就意味着怀柔站的角逐更加的激烈。
　　虽然和悦A30在排量方面相较于同组别车型并没有多少优势可言，但是凭借稳定的发挥，和悦A30车队最终击败了同组别的丰田雅力士、大众POLO等，蒋智洋/张雷车组以总成绩2小时7分钟6.05秒的成绩稳稳当当地拿下了怀柔站的冠军，而他的队友余承磊/马海炫车组也以02小时19分钟9.8秒的成绩取得了该组别的季军。

　　如此亮眼的成绩，除了归功于车手的出色发挥，更离不开实力出众的赛车。怀柔站比赛都是高速赛段，因此对于车辆稳定性有着很强的要求。和悦A30的底盘不仅非常稳定，在高速弯道中的抗扭性能也非常出色，保证车手在进弯及出弯过程中始终保持很顺畅的姿态——这一点确保了和悦A30车队在多弯赛道中占得先机，最终成功蝉联冠军。赛后，余承磊对和悦A30的评价颇高，“因为车重比较轻，原本以为在高速赛段里赛车会飘，但是从今天的比赛来看，这样的担心完全没必要。和悦A30赛车在每个赛段里都非常稳定，底盘扎实，转向犀利，是一款优秀的拉力赛车。”
　　和悦A30虽然是CRC赛场上的新军，但无论是金沙的砂石路段还是怀柔的柏油路面，无论是加速冲刺还是过弯、爬坡都显得游刃有余，和悦A30赛车自身的性能非常稳定。冠军车手蒋智洋也对和悦A30充满了信心：“经过了金沙的砂石和怀柔的柏油路面磨练之后，我很肯定这款江淮和悦A30赛车能够适应拉力赛的极端状况，我们对接下来的比赛更有把握。”

　　出色的赛车、车队决定了非凡的成绩。继金沙站后，和悦A30车队的在怀柔站再次夺冠，让人们对和悦A30赛车、车队都有了更深的认识。而作为CRC的新军，和悦A30车队首次参赛就以非凡的实力斩获两站“双冠王”，上演着车坛上的“凯泽斯劳滕神话”。本届中国汽车拉力锦标赛还剩下三站比赛的角逐，强势崛起中的和悦A30车队将凭借两站冠军的胜势，成为年度总冠军的有力竞争者。