合同订立、定金和订金不分、验车流程、宣传夸大、收费及一次性修复率、对售后维修质量等还是有不少客户的抱怨，这些这里就不展开了，其实大家都明白。这里主要展开一些4S店可能并不知道或并不在意但实际又直接影响业务的点。对4S店不满调查结果来自@中国汽车经销商，特此致谢。

　　4S店自身客情反馈不畅通

　　调查显示，与4S店发生消费纠纷后，43.48%的受访者首选与4S店协商解决，24.81%的受访者首选请求消协调解，仅有2.04%的受访者选择通过仲裁和法院来解决，2.61%的受访者选择向行业协会反映，4.13%的受访者选择向行政部门反映，4.58%的受访者选择向媒体反映，5.24%的受访者选择向厂家反映。另外，还有11.02%的受访者选择“忍了算了”。从调查结果中可以看出，其实很多问题是可以避免的。可惜的是，目前大多数4S店的反馈通道不畅通。

　　(如果4S店配备了车商通，用户可以直接通过微信反馈，意见直达店总手机端。跟踪路径畅通，绑定顾问直接关联，责任明晰。)

　　而车主则表示，对4S店忠诚度不高的主要在以下几个原因：

　　1、4S店服务效率低：等候时间过长、救援不及时是主要症结，但客户对于4S店的服务质量比较认可。

　　(使用车商通，4S店可根据工位情况智能预约，无论是到店率还是员工工作效率，都有明显提高。此难可解。)

　　2、价格较高：主要是工时费高、配件价格高，增加了不必要的服务等：车主对价格和收费合理性的满意度较低，车主因为对相关收费不了解而对4S店抱有收费较高的感觉。

　　3、4S店对细节不够重视、缺乏主动性：项目流程讲解、车辆整洁维护等方面表现较差;主动服务方面有待加强。

　　4、“24小时救援”与“上门提车送车服务”、“延时服务”、“免费检测”是目前大部分4S店提供的个性化服务，但受访车主表示，此类服务做得并不够好。

　　(使用车商通，4S店可以提供一键智能救援，援救需求直达救援员手机端，车主位置和车辆信息直接呈现。其它个性化服务也可以通过车商通针对性的提供，精准推送、特定车型特定服务、特定时间结点特定优惠，等等。此难亦可解。)

　　这些调研说明，服务，尤其是汽车后市场服务，是4S店最竞争力的赢利点。无论大环境怎么变化，这些不会变。消费者用脚投票，4S店就应用服务建起壁垒。