如今，恐怕已经没有人会怀疑互联网带来的影响和冲击了，但是“羊毛出在狗身上让猪来买单”的互联网思维并不是人人都能看透的。当然，可以肯定的是其发展趋势必将符合用户利益。

　　前几日，“买好车”曾放出“重仓”抢夺市场的消息，仅一周不到的时间“买好车”就拉开了此轮巨额补贴的序幕。

　　记者获悉，近日“买好车”正在筹备一场名为“27买27”的大型线上平行进口车团购活动。所谓“27买27”即6月27日通过“买好车”平台团购中东版丰田霸道2700。来自“买好车”的市场人员表示：“为了这次活动，买好车准备了数百万元现金补贴，而这些补贴将在27号白天的短短8个小时内全部发放完毕。预计平摊到每辆车上的补贴将达到数万元！这也是我们敢于向用户保证当天购车为全国最低价的原因。”

　　被问及具体车价时，“买好车”的工作人员似乎有些许顾虑：“具体到配置的车价现在还不好说，一来：这次价格实在是低得有些夸张，我们担心不光会触及中规车经销商的利益，甚至还会打破传统平行进口车经销商的价格默契，现在说出来容易招惹不必要的麻烦；二来：平行进口车的价格会有所波动，当天会是什么价我们现在也不清楚。但是我们敢保证当天的价格会低于35.9万元，而且一定是全国最低价，因为活动当天的价格将是我们的进货价减去我们的补贴价，完全倒贴！”

　　当日，记者从杭城的一汽丰田经销商处了解到，同等配置的国产一汽丰田普拉多2700售价42.98万元，差价达到了7万元。即使是同样经营特价平行进口车的天猫车海淘，比起“买好车”的补贴价报价也高出了1万多元。

　　“要么大，要么死”，这仿佛是国内创业型互联网企业头上的紧箍咒。同一个创新的细分领域，往往有几家不相上下的企业争抢跑道。在这种高强度竞争环境中，这些互联网创新企业，只能拼命扩张，不断追加投入。

　　与很多互联网企业一样，“买好车”也不得不选择“烧钱”。业内人士透露，“买好车”成立至今，资本投入规模可能在数亿以上。“传统进口车销售体系经过几十年发展，早就形成完善的服务链，总经销、代理商、4S店环环相扣联系紧密。‘买好车’想要打破传统进口车销售体系，建立覆盖产业上下链的线上平台，不拿出点诱人的好处，怎么会有人愿意上船？”