５类磨损１种裂纹怎处置

汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

外侧边缘磨损

如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加３万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

凹状及波浪纹状磨损

假如发现轮胎着地部分的两侧呈凹波纹状磨损,而且轮胎周边也呈凹波纹状磨损,说明车的减震器,轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重.建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况,更换磨损部件.否则,即使更换轮胎也无济于事.

表面均匀磨损

轮胎一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换.另外,花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持汽车抓地的重要环节.如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6mm,宽度大约大于175mm的轮胎则为2mm)就要更换.

中心部分磨损

如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态.一定要检查一下压力表是否精确,调整好压力,须知只有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气.

轮胎侧面裂纹

这种情况多因保养不善,或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成轮胎内层的破损.应立即行动,如修补不好就要更换轮胎.

轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状.常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去.这表明轮胎变形,两个轮胎的对称性已受影响.如果有条件,最好把减震器,球形联轴节等一应配件全更换一下.但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度.