陆风X7近期的关注度特别高，我想主要原因是因为它颇有争议的外观设计，不过抛开外观，这款车在豪华感方面在同级别可以说是数一数二的，内饰用料和配置绝对够诚意。请跟我们一起走进这款车，看看陆风X7有哪些打动人的地方。

外形方面是这款车颇具争议的部分，因为陆风X7抄袭路虎揽胜极光的痕迹实在是太严重了，虽然很多人对它嗤之以鼻，不过只从美学的角度来说，陆风X7还是挺好看的。

灯光的配置不算低，近光灯采用的是卤素灯泡加装了透镜，有自动前大灯功能。示廓灯采用LED，造型很像是日间行车灯。而真正的日间行车灯位于雾灯下沿的位置，同样采用LED光源。

全车四周共提供六个摄像头，前后保险杠各一个，左右后视镜各两个，其中后视镜上的摄像头各有不同作用，有两个专门负责转向时的车侧影像，另外两个则跟车头车尾的两个组成摄像头组，提供全景影像。

X7有几款轮圈供选择，其实轮圈的造型都比较接近，区别主要是涂装工艺，包括高光电镀轮圈、双色轮圈、哑光轮圈可以选择。轮胎由于玛吉斯提供，高配车型的轮胎规格为255/50 R19。

内饰整体布局可以看出有借鉴成分，整体设计简洁沉稳，装饰性的设计不多，偏成熟低调风格，为的是提升内饰质感和高档感，估计年轻消费者可能会觉得有些偏沉闷了。

四辐造型的方向盘粗细和手感都非常不错，多功能按键也非常全，左侧功能键控制音响，右侧控制巡航，左下的按键控制蓝牙。

液晶屏尺寸比较大，分辨率也不算低，在显示菜单或者导航时画面还是挺细腻的，唯一的不足是反光比较明显。

X7的车身看起来比较高大，但在进入车内时会发现其实设计得很低矮，驾驶者要坐进去时时需要侧身低头，不然会头会磕到门框上。我这么说可能许多人都会不理解，这是一台SUV车型，怎么可能车身低矮呢?我其实也百思不得其解，因为确实几次进入车内时都磕到头了，后来发现，是因为车身不高，再加上底盘离地比较高，这使得门的整体高度被压缩。

乘坐空间表现中规中矩，作为家用车来说是够用的。体验者身高173cm，前排头部的空间余量是四指，后排头部空间余量也是四指，腿部是一拳+四指。后排座椅的坐姿还算不错。

后备厢地板比较平整，离地高度也不算高，在放置大型或者比较重的行李的时候会比较方便。后排座椅4/6拆分放倒，座椅靠背放倒后跟后备厢地板并不平齐，靠背有个斜坡。

这台4G63S4T来自沈阳航天三菱，最大功率190马力(140千瓦)/5500rpm，最大扭矩为250牛·米/2800-4400rpm，跟陆风X5上的那台2.0T发动机是完全一样的。我们在X7发动机舱里看到塔顶上装配有平衡杆，支撑杆也采用气压支撑，看起来比较高端。

陆风以前长时间在10万元以下的SUV市场搏杀，这回的X7，虽然有一个比较争议性的外观，但从整体的产品规格来看，确实已经具备向15万元级别对手发起冲击的底气。所以陆风也一直宣传说X7要往高端、精品的方向走。

只是10-15万元价位的SUV市场，真的不是简单地靠有话题性的外观、众多的装备、听上去很高端的动力系统就能征服的。全面均衡的CS75，哈弗的H6和H6 Coupe双雄，甚至优缺点都很明显的传祺GS4，都比X7在产品层面上体现出了更多的完善性。看来陆风的高端化进程，走得并不会那么轻松。