新闻摘要: Hi电脑旁亲爱的小伙伴，又到了每周五的换了时光，首先要感谢读者们长期以来的大力支持，谢谢!过去的这段时间咱们汽车圈可谓动荡不堪，先是沃尔沃打响开年官降第一炮，紧接着出现了国际、国内油价的肥皂剧，当然还有我们今天的主题——北京市2016年空气清洁行动计划。

　　Hi电脑旁亲爱的小伙伴，又到了每周五的换了时光，首先要感谢读者们长期以来的大力支持，谢谢!过去的这段时间咱们汽车圈可谓动荡不堪，先是沃尔沃打响开年官降第一炮，紧接着出现了国际、国内油价的肥皂剧，当然还有我们今天的主题——北京市2016年空气清洁行动计划。

　　1月12日，北京市政府常务会通过《北京市2016年清洁空气行动计划》，北京市政府计划与本年内淘汰20万辆高排车，力争2018年前全市基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ等轻型客车，2020年基本淘汰国Ⅲ柴油车，同时在三年内实现朝阳、海淀、丰台、石景山、通州五区无煤化，大力支持新能源!

　　首先来说高排放车的问题，虽然有调查之处，汽车尾气排放对雾霾产生的“贡献”占比仅占不到4%，但根据某些专家的说法，非采暖时期的主要污染源属于机动车，采暖时期则是散煤与机动车共同主导，因此北京市政府将于本年重点整治高排放车以及重型柴油车，禁止外埠过境的重型柴油车在六环内行驶，并于2020年前实现外埠过境中型柴油车全面绕行北京，同时对假国Ⅲ、假国Ⅳ柴油车、超标车辆进行重点排查。

　　除了高排放车外，北京市政府还将重点治理散煤以及城乡结合部的问题。对于散煤来说，市政府计划实施非煤化工程，利用2-3年时间实现朝阳、海淀、丰台、石景山、通州五区基本无煤化。对于那些污染物排放超标的“小散乱污”企业，年内计划清退2500家，诚然此举虽好，但如何解决因此产生的剩余劳动力也是一个大问题。

　　说了这么多，当然不能遗漏我们2015关键词之一的新能源，除了上述问题外，《行动计划》还提出了大力推广新能源的号召，完善新能源车配套设施建设。在2015期间，北京市新能源车桩比例约为2：0.8，若今年新能源汽车呈现飞跃式增长(已成趋势)，那么在建桩数量上必须有更大突破方可，因此该计划中指出，要在年底实现新能源小客车自用充电桩配建比例达到70%，建成并完善六环路内平均服务半径5公里的公用补电网络。