新闻摘要: “汽车电商的春天已经到来。”团车网CEO闻伟说道。在2010-2015年间，中国汽车消费已经从卖方市场转向买方市场，市场特征从供不应求转向需求相对不足和产能结构过剩，大批量消费者不再单独依赖4S店的垄断销售，而是更倾向于选车购车更广阔的团购平台。

　　日前，商务部发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称新《办法》)，并在2016年内正式实施。这意味着已经实施11年的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称老《办法》)即将谢幕。汽车流通领域销售模式多样化时代来临!

　　据记者了解，此次《汽车销售管理办法(征求意见稿)》的改版重点在于尊重市场发展，鼓励汽车销售模式多样化。特别是针对现有管理办法着重突出的供求矛盾，新《办法》有明确改革，内容涉及供应商、经销商之间的商业关系、行为规范的调整,消费者权益保护、方向引导等重要方面。在中国实施多年的“由汽车品牌供应商授权”的销售模式终于打破了，4S店的垄断销售即将终结。

　　“汽车电商的春天已经到来。”团车网CEO闻伟认为，新《办法》对于促进我国构建公平、公正汽车流通竞争环境，及汽车流通行业健康可持续发展方面是个巨大进步。这点反映在汽车团购市场上尤为深刻。在2010-2015年间，中国汽车消费已经从卖方市场转向买方市场，市场特征从供不应求转向需求相对不足和产能结构过剩，大批量消费者不再单独依赖4S店的垄断销售，而是更倾向于选车购车更广阔的团购平台。通过参与汽车团购，每位消费者在拿到本区域购车的最大优惠后，再砍去购车过程中不该强加于消费者的杂项费用，让消费者在“公平公开公正”的服务流程上了解每个购车环节和每一项资金的流向，最终在团车网的平台上买放心车、放心买车。

　　“汽车团购远远不能满足消费者更高的购车需求，未来我们已经准备好迎接汽车电商的到来，成为中国领先的汽车电商平台。”闻伟表示。新《办法》结合当前汽车市场销售环境，弱化了品牌授权经营模式，弱化了厂家对经销商的绝对控制和政策松绑，鼓励企业根据需求新变化，大胆创新，朝着“竞争更充分、渠道更多元、选择更多样、服务更优质”的方向发展。

　　团车网(滕州)汽车电商大卖场交车现场

　　2015年团车网在汽车电商之路上做了大胆尝试，快速迭代、完善“周末团购会”“团车会”等主要业务形态，更开辟了团车网(滕州)汽车电商大卖场新的业务模式，获得了滕州当地政府和老百姓的认可。团车网汽车电商大卖场的特色在于购车一口价，帮助消费者免去询价的烦恼，以及附加费用的困扰。通过团车网APP，消费者可随时查询和对比各款车型，令选车、订车更加便捷。

　　“销售模式的多样性既是电商企业乐于看到的场景，更是消费者愿意看到的局面。只要不断拓展汽车销售模式的广度和深度，才能真正消除一家独大的市场格局，让消费者得到切身实惠。”闻伟说道。

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