安徽广播网9月16日消息(来源：新安晚报) 一盼再盼，在历经143天的耐心等待，合肥市民终于迎来了一条全新的“安徽第一路”。昨日上午，在该路首次正式开通运行之际，记者再次进行体验。虽然，沿线相关管线仍在紧张入地施工，路面电线杆的拔除还需时间；百大CBD、飞凤街、四牌楼三处地下通道以及四座人行天桥工程仍需时日；两旁道路绿化和人行道问题以及BRT快速公交营运也需要磨合及加速进行……但是，记者发现这条改造之后的长江中路已经更宽敞、更舒适、更顺畅、更现代了。

　　开通首日通行“挺顺畅”

　　改造后的长江中路究竟是否“尽责”，可以更好地满足交通通行需求呢？昨日上午，记者在该路正式开通的首日进行探访，发现从总体通行情况来看该路车辆行驶比较“顺畅”。

　　从五里墩向东行驶，仅在环城西路、金寨路、宿州路等道路交口处遇红绿灯时有所等待，但以上几处路口相对改造前堵点明显减少。行驶过程中，记者还发现由于未来BRT快速公交车专用道目前仍未作为专用车道，所以相对车流量而言，车道空间非常充足，几乎没有出现车道拥挤的状况。“虽然有一些非机动车抢上机动车道，但是现在的机动车道比较多，所以对整体交通情况也没有太多影响。最主要的是在这条路上现场还没有什么公交车，不会像以前一条龙似的占道，所以开车跑起来感觉道路非常清爽。”一位刚从长江中路驶出的驾驶员告诉记者。走访中，记者还发现，由于昨日长江中路车辆行驶相对通畅，所以对交口道路上的交通分流能力也较好，因此沿线交口道路并未出现明显堵点。

　　“黑马路”比“白马路”养眼

　　站在三孝口人行天桥上的朱老已经是“记不清”多少次上桥参观长江中路了。他告诉记者，曾经合肥建金寨路高架桥的时候他也经常去看看，现在看的最多的就是长江中路，从开始改造的时候他就不时地过来看看，“每次都有新变化，挺让人激动的。今天正式开通了，肯定要来看看。”“最早的长江路就是条碎石路，想想现在真是没法比，估计这是我这辈子看到它的最后一次大变化。作为老合肥人，我知足了。你往远看是不是怪有气势的……”朱老颇有感慨地对记者说。

　　“感觉现在的8车道的长江中路比以前宽多了。而且以前长江中路是水泥路面的，容易反光刺眼，跑起来感觉有些硬，现在铺上沥青的‘黑马路’比起来更舒适，也更养眼，有大城市的感觉。”在昨日长江中路正式开通时，一位来自六安的外地司机这样评价。

　　非机动车行驶相对“有点难”

　　在昨日对长江中路进行的走访过程中，记者发现，相对于机动车而言非机动车行驶在该路上“有点难”。

　　市民黄小姐告诉记者，自从长江中路改造路面修好之后，她几乎是每天上下班都是直接上长江中路。那时候一方面是禁行机动车，所以路面空间非常宽阔，行驶起来很“自由”。在昨日长江中路全面放行之后，电瓶车只能在非机动车道通行了。虽然长江中路现有的非机动车道挺宽，而且不会像以前一样容易被机动车抢占道路，但是由于人行道部分相对较窄，许多行人都是在非机动车道上通行，甚至是并排行走，给非机动车的行驶带来许多不便。

　　同样，由于长江中路沿线百大CBD、飞凤街、四牌楼三处地下通道以及四座人行天桥工程(工期3~4个月)将在近期内启动建设，所以行人过往中暂时会存在一些不便。

　　沿街商家纷纷开门寻“商机”

　　在长江中路正式开通的首日，两旁沿街商业氛围的变化更加浓厚。记者看到，不但许多沿街门面已经完成店面改造，而且纷纷撕下改造期间“修路期间降价保本”的宣传。

　　与舒城路交口附近的一家服饰店，在长江中路改造期间曾数次贴出打折降价的宣传，而且每次“打折”程度都会有所加大。昨日记者在该店前却发现，打折宣传已经消失。对此，采访中该店店主颇为兴奋地告诉记者：“像我们家这样的又不是我一家，你看不都是这样么。现在门前走过的人比修路的时候多多了。哎，熬到现在终于熬到了长江中路开通的时候了。”不过这位店主也是有喜有忧，她表示，喜的是路修好了后重新有了人气，而且沿街被拆掉了一些店面，生意应该会更好，但是因为沿街店面少了，会不会还像以前那样有人气也难说。