私家车主期待别再出现“砸车维权”

  日前，国家质检总局发布了最新的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》。对比去年和今年两次征求意见稿，合肥一些业内人士认为内容变化比较大，一旦在今年能够真正实施，能给车主的合法权益更多的保障。

    整车三包期限增加了

    最新的征求意见稿规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。对比2011年当时的第一次意见稿，当时引起诟病的整车三包有效期则是不低于2年或者40000公里。

    新汽车三包规定还首次设立了罚则内容，对于各类违规行为，分别针对生产者、销售者和修理者的行为所违反的规定内容，给予警告、责令限期改正，以及处1万元以上3万元以下的罚款。

    “希望将来少出现砸大奔、砸宝马的中国式维权。”在金城大厦上班的徐蓓蓓表示，作为私家车主最关心的是会不会遭遇执行难，希望法律条款尽快出台落地，买车的人能够更方便更高效地保障自己的权益。

    经销商担心追责难度大

    相对以往，新汽车三包规定还首次明确，汽车三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。

    “这次是对我们的责任进行了更细致的明确，但是让销售者来向生产者追偿估计难做到。”高新区一家合资车4S店的张经理则认为，相对于生产者而言，汽车三包最新意见稿仍未改变销售者的弱势地位。销售者既没有掌握技术优势，也没能掌握销售网点市场主导权，往往不敢也不愿得罪生产者，这方面除非政府管理部门今后能给予更强力的支持。

    买车退换期延至60天

    在去年的汽车“三包”草案征求意见中规定，产品售出后30天之内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生主要总成或零部件需维修或更换的质量问题的，消费者可以选择退货、更换、修理。如果消费者选择退货的，销售商应当负责免费退货。但不少车主都曾表示，退换期30天的时间太短，很多质量问题无法在30天内发现。

    “我们也关注了新的征求意见，在保护消费方面确实有明显变化。”148司法热线的一位值班律师则表示，目前来看新的三包规定退换期限增长为60天，还增加了行驶里程3000公里以内的标准，以先到者作为退货的时间期限，让车主在维权上更有话语权了。