事故发生后，侯先生上网查询朗逸轿车，结果让他吓了一跳——全国各地都有爆缸事件，但上海大众都是同样的解释和处理——发动机进水导致爆缸，非质量问题不予理赔。（法制周报新闻热线:0731-84802117）网上投诉还显示，众多朗逸车主都对这一解释表示不能认同，因为事故车都是在行驶一段时间后爆缸，之前没洗车，当时也没下雨，根本不存在进水一说。

　　甘肃的李先生于2009年9月购买了朗逸1.6L手动版轿车，2011年2月18日行驶至甘肃天水高速路段时，发动机爆缸；河南郑州韦先生于2010年6月购买一辆朗逸，2011年3月13日下午行驶至河南永登高速公路260公里处时突然爆缸……

　　中国地质大学（武汉）政法学院教授曾伟2010年3月1日购买了一辆朗逸轿车，同年3月27日行驶在湖北荆东高速路段时爆缸，检查发现为发动机第二缸活塞掉进了缸体，在高速运转中导致发动机缸体破裂，机油喷出。曾伟认为出现这种情况只有两个原因：要么是产品工艺存在问题，要么是组装过程中发生纰漏，因而要求上海大众退车并赔偿损失。上海大众拒绝退车，只愿意更换发动机，后来曾伟一纸诉状将上海大众告上法庭。

　　以上所有投诉均指向上海大众朗逸发动机存在的质量问题，但上海大众却要求车主自己去国家权威机构进行检测，还不肯向车主出具“发动机爆缸为进水所致”的鉴定结论。

　　专家驳斥发动机进水说

　　甘肃省质监局汽车性能监督检验站站长侯俊杰在接受记者采访时说：“如果厂家出具的鉴定报告上盖有国家认可的‘CAL’认证章，才具法律效应，否则没有法律效应。”

　　兰州市汽车维修协会副会长常先生在接受采访时则表示，汽车涉水行驶或洗车时确有可能致使水进入，但问题是水进去后最多几分钟发动机就会损坏，而不会跑了几百公里后才出现爆缸。这一说法直接驳斥了上海大众回复车主的发动机进水说。

　　8月3日上午，记者拨打了上海大众投诉电话4008201111，工号为7639的接线员表示从系统里能够查询到侯先生反映的问题，稍后会与他进行联系协调处理。

　　下午，上海大众售后服务部林先生接受了记者的采访，他表示厂家根据侯先生的故障描述，断定是发动机进水所致，并非质量问题，而其他爆缸事件也是同一原因。林先生还将该事故与湖南前段时间的大范围降水联系起来，称上海等没下雨的城市就没有出现这种情况。