“我开的这辆富康就是‘黄标车’。车子确实有点旧，也过时了，但我们也不讲究面子啥的，感觉代步还行，这一限行，我岂不是连家都回不了了？”家住徽州大道附近的车主杨先生提出疑问：那些居住在市中心限行范围内的“黄标车”车主，在限行以后怎么办？

    张睿表示，“黄标车”一般是2000年以前购买的汽油车或者达不到国III标准的柴油车，其中私家车占比很小，“私家车主现在可以考虑淘汰‘黄标车’了，不要等到限行后才着急，淘汰老旧的‘黄标车’还能获得一定的补贴呢。”

    据介绍，合肥市正式限行“黄标车”后，如果“黄标车”车主居住在限行范围内，车主可以选择淘汰车辆，否则只能将“黄标车”停放在限行范围外，然后改乘公交车或出租车进出限行区域。

    记者从合肥市商务局获悉，目前商务、财政以及环保部门正在对老旧黄标车淘汰补贴进行调研，具体补贴办法今年年内会出台，补贴额度要看政府的支持力度。    本报记者 郭娟娟

    说好6月限行“黄标车”，又要推迟到8月

    环保部门解释原因：尚未领取“黄绿标”车辆较多，专用“电子眼”未到位，相关法规未出台

    明天是3月1日，也是合肥市实行机动车领取“黄绿标”政策一周年的日子。按照有关部门之前的说法，合肥市将从今年6月份开始限行“黄标车”。不过，记者昨天采访得知，这个时间点将被往后推迟2个月，预计8月份才开始限行。那么，限行“黄标车”为何一再推迟呢？

    市区20多万台车没领“标”

    昨天下午，记者来到繁华大道一家机动车尾气检测站，发现6条检测线前排满了等候检测的车辆。“一早来忙到现在了。”该检测站负责人表示，2月份是汽车集中上牌月，也是车辆年审高峰，月底几天，每天约发放近500张“绿标”和“黄标”。

    记者了解到，昨日其他几个尾气检测站也一样是在满负荷运行。一位检测站负责人介绍：“月初的时候，一天大概发放100张环保标志，因为还没有开始区域限行，车主们并不着急。”

    据了解，合肥市区机动车保有量约为60万台，“截至今年1月份，一共发放了34万张环保标识，绿标28万多张，黄标5万多张。”合肥市环保局机动车排气污染管理办公室科长张睿介绍，20多万台机动车没有领取环保标识，希望车主们抓紧时间领取。

    “黄标车”限行推迟到8月

    还有大量机动车尚未领取“黄绿标”，那今年6月份限行“黄标车”来得及吗？张睿透露，合肥市区域限行“黄标车”的时间预计要推迟到8月份。

    据了解，合肥限行“黄标车”时间最早的说法是2012年12月，后来改为今年6月，现在又推迟了，为何一再更改？

    “哪怕晚一点限行，也要把准备工作都做好，以免限行后出现很多问题。限行‘黄标车’共牵涉七八个部门，很多东西还没有协调好，比如限行路段的专用‘电子眼’目前还处在招标阶段。”张睿介绍，《合肥市机动车排气污染防治条例》还没有正式出台，限行“黄标车”的法律依据也还不够健全。

    本报记者 郭娟娟